20万到30万左右的车排行榜 30万左右的车有哪些

　　应该说到目前为止，进口SUV在很多消费者的心中仍然处在高大上的地位，如果不是预算非常充足，估计很多人都不会将注意力放到这类车型上。其实事实也并非如此，抛开豪华品牌不说，目前市场上还是有不少在30万以内的原装进口SUV的，今天我们给大家推荐的五款车型中最低的甚至还不到20万。

　　20多万买进口 5款30万内原装进口SUV推荐

　　斯巴鲁森林人

　　官方售价区间：23.48-33.48万元

　　市场优惠：无

　　30万以内区间车型：除顶配车型之外的所有车型

　　新一代森林人在外观设计方面摒弃了老款的个性造型，整体风格趋于平和。而车身尺寸相比老款则有全面提升，尤其是轴距在加长了25mm之后达到了2640mm的水平。在将大灯和中网进行分离式设计之后新一代森林人时尚感更强，同时引擎盖上硬朗线条看起来更加凶悍。

　　除2.0升车型没有采用日间行车灯以外，2.5升以及2.0T车型均加入了日间行车灯，而氙气大灯只有在2.5升豪华版以上车型才提供。2.0车型使用了优科豪马225/60 R17规格轮胎，而2.5以及2.0T车型则采用了普利司通225/55 R18规格越野系列轮胎，显然后者在行驶性能方面表现会更佳。

　　全黑的内饰配色与新一代森林人的外观设计非常匹配，并且在加入了众多金属质感装饰件之后更显科技感。新一代森林人在内饰用料方面还是不错的，中控台上侧均使用了软质材料手感出色，在设计上相比老车型也更显动感时尚。

　　抛开样式与手感这种主观的东西不提，新一代森林人在将快捷按键全部移到方向盘两侧之后使用更加方便。仪表盘设计简单明了，行车电脑提供了档位、油量及历程等关乎行车最直接的信息。

　　金属拉丝质感的中控面板在保持强烈时尚感的同时手感也很出色，多媒体系统提供了单碟CD、USB以及AUX音源输入，满足日常使用是没有问题的。在高配车型的中央控制面板上侧有一块彩色液晶显示屏，其不仅可以提供倒车影像系统，并且还有实时油耗显示等车辆信息提供。

　　森林人在空间方面表现同样出色，后排座椅腿部空间非常充裕，宽大厚实的座椅带来不错的舒适感。全时四驱系统带来一定的地板中央突起，不过并不影响乘坐。

　　新一代森林人在动力方面提供了三种选择，2.0升、2.5升以及2.0T，虽然它们全部采用了水平对置布局并且均为4缸，但2.0T还加入了直喷技术。变速箱方面的选择也是多种多样的，与2.0升发动机搭配的有模拟6速CVT以及6MT变速箱，而与2.5升发动机搭配的就仅有模拟6速CVT变速箱，与2.0T发动机搭配的则是模拟8速CVT变速箱。

　　斯巴鲁森林人还专门为特殊路况设置了一个电子系统，取名X-MODE。它实际上就是把陡坡缓降系统和自动爬坡系统做了统一，化繁为简。有电脑自动控制的行驶系统在低于40km/h以下都可以发挥作用，它的优势在于能够在更短的时间内激活车辆各种辅助装置，提高通过效率。另一方面，电脑的精确控制可以让驾驶更加安心，减少不必要的紧张感。 [!----]

　　雷诺科雷傲

　　官方售价区间：19.28-29.98万元

　　市场优惠：1.5万左右

　　30万以内区间车型：全系

　　第二次改款的雷诺新科雷傲依旧没有给消费者带来太多新意，整体的结构轮廓还都在区域范围之内，用只要部分的改变点睛全局风格，车型将上一次改款的中庸风格中拉回都市路线，设计更前卫更富有时代感。

　　外观最明显的改变来自前进气格栅及轮廓的部分，格栅采用全新飞翼式造型，两侧顶角向外延伸，与大灯紧密衔接，同时采用大量的高亮度钢琴漆衬底，镀铬装饰条及更大尺寸的雷诺LOGO更醒目有质感。轮毂采用新五向十幅扭转式设计，暗亮色的穿插与进气格栅风格统一。

　　配合整体风格，新科雷傲在高配车型上加入侧面镀铬装饰条提升质感，这也是新车为数不多比较明显的改变。相较老款车型，新科雷傲满载离地间隙提升3mm，配合优势明显的接近角和离去角，在城市SUV细分市场中拥有更强的通过能力。

　　内饰部分雷诺新科雷傲比外观更坚持，依旧保留极具自我风格的经典设计，法国人在这方面一直做的不错，所以视觉效果并没有落伍感。不过对于改款车型而言，不进步就等于退步，也应该适当的体现一些危机感带来的调整，原封不动终归是有些说不过去。

　　方向盘沿用老款样式，最大亮点在于全新未减配，定速巡航及多功能按键区块全系标配很厚道，不过如果样式能改变一下就更好了，侧翼这么大两块都留给了定速巡航实在是有些浪费。

　　新加入的BSW盲区警示系统提示区位于前排车窗靠近A柱的三角区位置，不论前后出现危险预警讯号，都是以闪灯方式提示性，不显示具体方位，呈现方式单一且不全面；系统拥有自行选择开闭的功能，对自己驾驶技术有信心且嫌烦 的人们可以选择性关闭之（唯有顶配车型还会搭载）。

　　令人欣喜的是，尾箱上下两片式开启架构并未缩水，保证了很高的实用性，依旧可以带来舒心惬意的使用体验。延展出来的小平台可以在野炊郊游时用于休憩，海外更有专门配套使用的整体帐篷组件，相信如果引入也会成为核心亮点。

　　动力部分最大的亮点在于车型加入一款2.0升四缸自然吸气引擎，其与同门风朗搭载的发动机为同一系列。发动机103kW最大功率、193N.m最大扭矩的数据表现并不出众，带来的目的更多是想拉低产品售价，以提高整体竞争力。与此同时，新科雷傲依旧沿用了熟悉的“2.5升引擎+CVT无级变速箱”的组合配搭，而后者全系标配。 [!----]

　　三菱欧蓝德

　　官方售价区间：22.98-34.48万元

　　市场优惠：3.5万左右

　　30万以内区间车型：除顶配车型之外的所有车型

　　新款欧蓝德的前脸变化很大，抛弃了之前霸气的大嘴设计，新的前脸加入了一些阴柔和腼腆，那种霸气也没完全消失。欧蓝德拥有同级车中标准的尺寸数据，不过，在它的肚子里能容纳7个座位（非全系），这是多数同尺寸SUV都不能比的。

　　新欧蓝德的外观比老款车型多了几分柔美，之前的犀利棱角荡然无存，取而代之的是更加动感流畅的线条和略带科幻色彩的头灯和进气格栅。

　　新欧蓝德的内饰也是重新设计，完全没有上一代车型的影子，这点和欧洲车厂有很大的不同。新设计是一方面，另一项重大的升级是大大提高了做工和用料，完全打消了我之前固有的认为三菱车做工不好的想法。

　　仪表盘造型清晰明了，中央液晶显示屏的内容丰富，除了行车电脑外，还能显示ECO节能信息，并以树叶的多少来代表过去一段时间驾驶的经济性，以督促驾驶员能够养成低碳的驾驶习惯。转向灯轻触三闪功能之前往往常见于欧美车上，如今日系车配备该功能的也越来越多，新欧蓝德就是其中一个，并线时很实用。

　　新欧蓝德前两排空间还是不错的，对于想购买7座版本的朋友，我劝您对第三排座椅不要期望太高，毕竟它还是一款紧凑型SUV，但是有第三排总比没有强。还好，第二排的空间较大并可以前后移动，满载时可以多给第三排留点空间。

　　全新欧蓝德取消了之前欧蓝德·劲界上的3.0发动机，保留了2.0和2.4L两个发动机排量。变速箱还是与老款一样，为CVT无级变速箱。尽管2.4L发动机排量与之前相同，但是在输出功率上调教更低，这可能与它进一步改善燃油经济性有关。 [!----]

　　Jeep指南者

　　官方售价区间：22.19-28.09万元

　　市场优惠：无

　　30万以内区间车型：全系

　　和jeep强大的越野号召力不同，指南者是一款典型的城市SUV，它不仅在外观上弄出一个缩小版大切诺基的最新形象，同时在底盘车身部分，也没有那些硬派SUV，比如享负盛名的牧马人车型所具备非承载式车身，分时四驱、前后整体桥这些最传统、最坚固的四驱和底盘结构。即便如此，在20多万元的城市SUV中，指南者的通过能力还是要比大家熟悉的本田CR-V,丰田RAV4以及ix35等同级竞争对手略强。

　　配置方面，前后多个安全气囊、ESP车身稳定系统、电动天窗、定速巡航、自动空调都有体现，可见日常用车已经比较能够满足了。作为进口车型，指南者也没有漫天要价，定价区间在合理的范围内，加上四驱和通过能力有一定优势，值得我们作为强势城市SUV选择考虑。

　　在空间方面，指南者2630mm轴距可以为4个成年人提供舒适的乘坐空间，但是不足的部分主要是后排中间位置，不仅地板凸起，同时还布置了一个固定杯架，要搭载5个人的话，后排肯定不舒适。而座椅放倒以及空间灵活安排，这些都不是SUV的短板，在指南者车型上也同样可以获得良好使用感受。

　　指南者分为2.0L和2.4L两种动力总成，在动力上2.0L更保守，并且只有2驱车型；2.4L动力算不上多澎湃，但125kW最大功率和220N.m峰值扭矩，不但让驾驶起来更为轻盈，同时在冲击不良路况时也能提供适合的爆发动力需要。CVT无级变速箱能够提供顺畅舒适的动力输出保障，同时也能降低油耗，让指南者可以为大多数普通家庭消费者所接受。

　　jeep给指南者四驱车型配备的是一套叫做“Freedom-Drive I”的四驱系统，这是针对城市路况而开发的，属于适时四驱范畴。从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，没有任何差速器锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。很显然，看到以上的介绍，大部分人会有些失望，其实这并不是指南者的过错，毕竟是作为城市SUV定位的，真正越野高手是大师兄牧马人。 [!----]

　　道奇酷威

　　官方售价区间：27.49-37.29万元

　　市场优惠：无

　　30万以内区间车型：除顶配车型之外的所有车型

　　全新酷威瞄准的是日渐增长的7座SUV市场，这是一个稳定而且需求量不断增大的用户群，而且特别符合中国4个老人+夫妻2人+1个孩子的特殊社会现象。全新酷威车长4910mm，轴距更是达到了2890mm，比汉兰达的2790mm和全新胜达的2700mm着实长了不少，在理论上前后排乘客的空间以及载物空间都要更充裕。

　　外观上，酷威标配19英寸铝合金轮毂，带高度调节的卤素大灯，铝合金车顶行李架。保守的外形设计给酷威戴上了的一个平庸的标签，这样很难吸引年轻人的注意力，倒是比较适合36岁以上家庭稳定，有妻子孩子和老子的中流砥柱。

　　全新酷威内饰以简洁的设计为主，中间8.4英寸的彩色液晶触摸屏占据了中控台的大部分面积，在材料的使用方面整个仪表台全部采用软性材料，是一种很好的用户体验。

　　三辐方向盘握感较粗，典型的美国风格。左边集成了行车电脑的控制按键，右边是定速巡航。而切歌和音量大小按键则在方向盘的后面，操作起来还是非常方便的。炮筒式仪表盘红白黑配色，有些运动的感觉，也带有通用汽车的设计风格。行车电脑，分辨率挺高，可以显示一些油耗信息、车辆速度、胎压和里程，另外哪个车门没关都可以动态显示出图像，不管当前界面是在何种状态。

　　8.4英寸显示屏除了可以让导航地图的视野更大以外，还集成了所有的功能，就是说只留一个屏幕，下面的按键全不要也能正常使用各种功能，只是为了让操作更简便，以及行车安全性，还是保留了几个必要的快捷键。

　　车内灵巧的空间布局和比一般车要多的储物空间是全新酷威的最大特点，驾驶员座椅坐姿比较低，所以头部空间特别充裕，前排全部配有座椅加热，需要在导航屏幕里开启。

　　在第三排不需要坐人的情况下，第二排座椅腿部空间算得上是非常充裕，后排座椅的靠背还可以向后调整角度，放倒第二排和第三排可以留出1914L的储物空间，帮朋友搬个家不成问题。即便打开第三排座椅，后备箱空间也依然能让人接受。

　　30万以内区间的酷威搭载的是一台2.4L直列四缸发动机，最大功率125kW/6000rpm，最大扭矩220/4500rpm，配6挡自动变速箱。整备质量1831kg，0到100km/h官方数据为13.3秒，2.4L车型目前只提供前驱，除此之外还有一款3.6L全时四驱车型